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重组完成后,中远太平洋将剥离集装箱租赁业务,成为两大集团的码头业务专业化上市,在 码头市场份额超过1%,从吞吐量看成为 第二大码头运营商。从业绩来看,这可能是一举两得的法。在去年盈利下跌两成后,今年上半年中远太平洋的集装箱业务盈利继续减少。而与此同时,码头业务的利润却在上涨,中远太平洋的码头业务上半年盈利增长11%,而中海港口过去两年也都是盈利的。重组后,中远太平洋掌握的码头数量翻了一番。